關於出行，民眾還是尤為關心的。
近些年來，電動自行車已經進入千家萬戶，成為民眾最常使用的交通出行工具。
從7月1日起，電動自行車要加強規范新規實施。
但是有個一線城市尤為激進，準備禁止上路。
另外有人提議，高鐵上應該設置吸菸室，就不會再發生因為吸菸發生錯過高鐵的事情了。
一線城市廣州，準備對電動自行車上路進行限制？聽證會將召開
廣州市，之前發佈的《廣州市人民政府關於電動自行車通行管理措施的通告《征求意見稿》》，未來如果通過後，可能廣州市的電動自行車將實行分路段分時段限行。
預計在7月10日，將對電動自行車限行問題，召開聽證會。
廣州市擬實施的電動自行車限行措施。
其中包括在有些路段，全天不允許電動自行車進入。
在早高峰時間和晚高峰時間，不允許電動車行駛。
有些市民贊同，有些市民強烈反對。
不知道贊同的人是哪些？但是可以做一個調查，看看反對的人多還是贊同的人多？城市的管理能夠如此一刀切嗎？
早晚高峰時段，電動自行車正是使用高峰。
此時民眾需要送孩子接孩子上下學，需要自己上下班返工的，如果這時候電動自行車都不讓行駛，那麼電動自行車的使用效率將大為下降，民眾出行需要花費更長的時間，這是不是一種社會資源的浪費呢？
現在廣州禁摩，市區不讓騎。
大多數民眾也沒有私家車，如果電動自行車也禁止了，難道隻能騎著自行車在40度的高溫下飛奔嗎？雖然現在地鐵也很發達，但是不可能覆蓋到每個區域。
其實電動自行車可以進行規范，但是如果一刀切，這肯定是一個非常粗暴和簡單的做法。
在7月1日全國開始實施的電動自行車新規，其實管控也很嚴格了。
例如要求帶頭盔，例如不得搭載成年人，例如對於電動自行車的長寬和動力有規范要求。
但是電動自行車不同於當年的摩托車，那個時候治安不好，飛車黨猖獗。
但是現在治安已經非常好了，電動自行車也沒有被用於犯罪工具。
這種普通老百姓最常用的交通工具，難道還要做禁止嗎？
確實廣州現狀是，市區內電動自行車道路建設不完善。
電動自行車與行人、與機動車搶道，容易造成交通安全隱患。
但是更應該解決的，加快建設非機動車道嗎？如果有著更多的非機動車道，還需要對電動自行車進行限制嗎？其實城市的道路優先權從前到後分別是行人、非機動車和機動車。
電動自行車行使的權利應當被保護。
想想廣州酷暑的高溫，民眾方便出行也該保護！科技是服務人類的，絕不能用過去的一些思路來去做城市的管理，應該與時俱進。
#高鐵動車該不該設置吸菸室#大家對此啥看法？該支持嗎？
出門在外最重要的就是安全問題，所以高鐵動車上要不要設置吸菸室，最主要就是要評判安全與否？初初一想，大多數民眾就會覺得很不安全。
高鐵和動車平均時速都在250公裡以上，任何隱藏的安全隱患，都有可能會被無限的放大。
目前高鐵動車上設置的吸菸報警，確實設置了比較低的閥值，菸霧含量只要超過這個低閥值，動車和高鐵就會立即降速，其實就是盡大可能的保證安全，防止起火，或者引發更大的事故。
想想在高速的動車和高鐵上，假如起火了，這不就是一個高速移動的火炬嗎？很快有可能列車就會被濃菸和烈火吞滅。
很多人提出，現在我們的技術那麼發達，難道在高鐵和動車上，解決個吸菸問題有那麼難嗎？確實有可能在技術上能實現，但是別忘了，這種高速行駛的列車，假如出現1%乃至1‰的事故，有可能造成重大的損失。
這種損失是誰都承擔不了的！一輛動車高鐵包含著多少科技含量，價值是如此的巨大。
車上的乘客人命是多麼的值錢啊，能經受如此的安全風險嗎？
當然每年因為落站吸菸而導致錯過上車的事例比比皆是。
不過為什麼不能忍住呢？個人覺得還是可以忍住的。
一個人的吸菸自由，永遠打不過全車列車的安全！再說，即使憋住忍住，會有什麼樣的害處呢？不可能菸民就會因此暈厥，產生身體傷害吧？
支持高鐵和列車上禁止吸菸，就如同在飛機上也同樣禁止吸菸一樣。
因為全車人的安全和列車的安全是最重要的！#頭條文章養成計劃# #廣州公佈電動自行車限行方案##一線城市限行電動自行車你支持嗎#
